2008年8月18日星期一：随着燃油价格从历史高位开始下跌，看来航空公司正在重新部署业务扩张计划，而且可能对压缩运力以及燃油附加费作出一定的调整。
亚太航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation，简称“CAPA”）指出，随着航空公司面临的压力减轻，燃油附加费可能下调，预计旅客的需求将会增长，这将进一步提升航空公司的总收入。
随着计划中的飞机交付完成，亚洲的航空公司将继续进行扩张，如果油价继续下跌，那么客流量增长率将会超过预期。
本周早些时候，阿联酋航空公司（Emirates Airlines，简称“阿航”）总裁TimClark表示，如果油价下跌至每桶大约105美元，阿航将开通前往德班、阿尔及尔、阿姆斯特丹、基辅、巴塞罗那和布宜诺斯艾利斯的航班。
本周早些时候，纽约油价跌至每桶113美元，暗示着阿航极有可能开展他们的扩张计划。
稍小的航空公司，如维珍蓝航空（Virgin Blue）也有着相同的扩张意愿，CEO Brett Godfrey表示，“即使在当前的环境下，许多航空公司正在重新评估自身的网络，但我们团队一直寻求开发潜在的航线以应对更激烈的竞争，我们还可以凭借新的航线降低定价过高的机票价格，从而做到与众不同。”
其他的航空公司，如越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）、阿提哈德航空公司（Etihad Airways）、欣丰虎航空公司（Tiger Airways Pte Ltd）、捷达航空、菲律宾几家航空公司、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）等等，都宣布了航班扩张以及建立新的业务基地，这从另一侧面反映了油价下跌。
香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）和新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）均将运力从较为疲弱的市场重新部署到需求强劲的市场中，以维持整体的运力水平。
尽管如此，每桶113美元的油价仍然对许多航空公司造成了压力，几家航空公司将必须寻求‘战略性’计划以维持市场份额。（Miracle编译）
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